(812) 467-86-31 | info@credo-dat.ru
от 35 100 руб.
ТИМ КРЕДО 3D СКАН
конфигурация Дорожная инфраструктура
Системно-технические требования для ТИМ КРЕДО 3D СКАН:
Процессор:
Intel Core i3/i5/i7 или аналогичный
ОЗУ:
не менее 8 ГБ
Жесткий диск:
для временной папки приложения и хранения текущих облаков точек рекомендуется использовать SSD
Видеоподсистема:
графический ускоритель с поддержкой OpenGL 4.3.
Операционная система:
- Astra Linux,
- РЕД ОС,
- ALT Linux,
- AlterOS,
- Microsoft Windows 10 x64,
- Microsoft Windows 11.
ТИМ КРЕДО 3D СКАН Дорожная инфраструктура
ТИМ КРЕДО
![]("https://cdn-ru.bitrix24.ru/b18436662/landing/b53/b5389fb4f5253650ac84dbba26b7996a/3dskan_1x.png")
создание объектов дорожной инфраструктуры по облакам точек
Развитие функционала, связанного с обработкой данных мобильного сканирования автомобильных дорог, привело к созданию специализированной конфигурации «Дорожная инфраструктура». Это направление является ключевым шагом в разработке проектов организации дорожного движения (ПОДД) с использованием методологии TИM КРЕДО.
Стратегическая цель разработчиков TИM КРЕДО — добиться максимальной автоматизации при идентификации дорожных элементов и средств регулирования, обеспечив при этом бесперебойную передачу результатов в формате, соответствующем требованиям заказчика.
Конфигурация ТИМ КРЕДО 3D СКАН «Дорожная инфраструктура» предоставляет инструменты для ручного и полуавтоматического создания объектов дорожной инфраструктуры и средств организации дорожного движения непосредственно на основе облаков точек.
Пользователям доступно создание дорожных знаков, светофоров, а также точечной, линейной и площадной дорожной разметки. Редактирование и создание этих объектов может осуществляться в нескольких рабочих средах: в плане, в трехмерном виде, в окне динамического 3D-поперечника и в окнах, отображающих сечения. Для повышения эффективности процесса распознавания программа поддерживает автоматическое обнаружение элементов инфраструктуры: разметки (на основе данных об интенсивности отражённого сигнала), опорных столбов знаков, сигнальных столбиков, бровок и подошв земляного полотна, а также кромок покрытия (при условии выраженного перепада высот относительно обочины) и бордюров. Для дальнейшей автоматизации система позволяет импортировать траекторию мобильного сканера и с её помощью рассчитывать приблизительное положение оси автомобильной дороги.
ТИМ КРЕДО 3D СКАН конфигурацию Дорожная инфраструктура реализует функцию автоматического детектирования и категоризации дорожных знаков в соответствии со стандартом ГОСТ Р 52290-2004. В основе технологии лежит двухэтапный анализ фотоснимков, полученных в процессе лазерного сканирования.
Этап детектирования: Специализированная нейросетевая модель (AI-детектор) осуществляет первичный поиск и выделение областей, содержащих потенциальные знаки, на каждом изображении.
Этап классификации: Каждая обнаруженная область передается на вход второй модели искусственного интеллекта — классификатору, который точно определяет тип знака.
На следующей стадии обработки данные о координатах распознанных знаков на фотографиях используются для точного позиционирования (локализации) их плоскостей в трехмерном пространстве, построенном по облаку точек.
Рабочий цикл выполняется полностью автоматически. После его завершения пользователю предоставляется инструмент для интерактивной верификации итогов. В этом режиме возможны: исправление присвоенного классу знака, корректировка его пространственного положения, а также ручное добавление объектов, пропущенных системой.
Текущая версия алгоритма обеспечивает высокую степень автоматизации, успешно идентифицируя преобладающую часть типовых дорожных знаков.
Инструменты ручной коррекции и расширенный анализ дорожного полотна
Ручной режим работы и интеллектуальная помощь ИИ:
- Помимо автоматической обработки, в ТИМ КРЕДО 3D СКАН реализован ручной режим размещения знаков в трехмерном пространстве. При этом, если к проекту привязаны фотоизображения, система оказывает оператору контекстную поддержку. В момент создания объекта программа автоматически анализирует соответствующую область снимка, пытаясь обнаружить и идентифицировать на ней дорожный знак. В случае успеха классификатор присваивает создаваемому 3D-объекту соответствующий номер из стандарта, минимизируя ручной ввод данных и снижая риск ошибок.
Программа предоставляет специализированный инструментарий для всесторонней оценки состояния дорожной инфраструктуры на основе облака точек. Ключевые возможности модуля анализа включают:
- Расчет показателей ровности: Автоматическое определение международного индекса ровности (IRI) с последующей генерацией детализированной ведомости и наглядного графика продольного профиля.
- Детектирование и оценка дефектов: Системное выявление и картографирование повреждений покрытия, таких как колея, выбоины (ямы), а также анализ состояния обочин. Все дефекты визуализируются непосредственно на трехмерной модели.
- Расчет продольных и поперечных уклонов: Вычисление углов наклона дорожного полотна с задаваемой пользователем дискретностью (шагом) для оценки соответствия проектным и нормативным требованиям.
г. Санкт-Петербург, п-к Луначарского, д. 15, к. 1, пом. 267Ж | (812) 467-86-31 |
info@credo-dat.ru